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商用和軍用無人機的爆炸性增長，正隨著該行業持續升溫而創造巨大的投資機會。但精明的投資者在關注無人機股票時，正目睹著可能是迄今為止最大的機會。
迄今為止，無人機領域一直由主要的中國製造商主導——但這種情況即將迅速發生重大變化。
由於日益增長的國家安全擔憂，市場上很大一部分突然為公開上市的北美無人機製造商開放，讓他們大展拳腳。
根據《Wall Street Journal》最近的一份報導，美國內政部正在停飛其全部800架無人機，這些無人機全部在中國製造或包含中國零件。
早在九月，一群兩黨美國立法者提出立法，旨在禁止所有聯邦機構從中國採購無人機，因為越來越多的官員擔心這些機器正在將信息傳回中國政府，危及關鍵基礎設施。
這意味著警察部隊、消防部門、災害應變小組以及許多其他機構也將不再從中國採購無人機——這對一個快速增長的市場來說是一個巨大的衝擊。
總部位於中國的Da Jiang Innovations (DJI)，作為全球最大的無人機製造商，將受到美國禁令的最大打擊。該公司在整個無人機行業中擁有約80%的市場份額，但其相當一部分美國合約正一夜之間被取消。
對於北美無人機製造商來說，這是一個大新聞，因為全球無人機革命才剛剛開始。
普華永道的一份報告估計，使用無人機的商業服務全球市場價值為1273億美元。
專家預測，在不久的將來，天空將充滿無人機，因為Amazon和Walgreens等主要零售商正繼續在利用無人機 (UAV) 的配送服務方面取得進展。
美國聯邦航空管理局 (FAA) 預計，到2021年，全國將有多達60萬架商用無人機投入使用。
但到目前為止，無人機領域的投資者主要押注於支持性參與者，例如Texas Instruments Inc.等微晶片製造商，或Microsoft Corp.等提供雲端運算服務的公司。
那麼，為什麼無人機製造商的股價沒有飆升呢？同樣，這主要是因為最大的製造商是中國的非上市公司。
但這一切都將改變。
關注該領域的投資者正迅速了解世界上歷史最悠久的無人機公司**Draganfly Inc.** (CSE: DFLY)，這是一家北美高品質、尖端無人機製造商。
該公司總部位於加州洛杉磯和加拿大薩斯卡通，在製造商用和軍用無人機超過21年後，它在全球範圍內被譽為技術領導者。
Draganfly 於11月5日星期二在加拿大證券交易所首次亮相，股票代號為DFLY。隨著美國政府對中國製造無人機的禁令，該公司在曾經由中國主導的數十億美元市場中擁有了明確的發展道路。
Chell 表示，Draganfly 在1998年開發出首批四軸飛行器之一，並在公共安全、農業、工業檢測以及測繪和測量市場中處於創新前沿。
「該公司擁有優良的血統，並且擁有非常好的專利組合，包括18項已獲專利和另外6項正在申請中的專利，」Chell 說。
Draganfly 已在全球售出超過9,000架無人機，其客戶包括加拿大皇家騎警、Dow Chemical Company和Illinois State Police。
Chell 表示，由於其大量合約是與美國各級政府簽訂的，該公司處於有利地位，可以接手DJI和其他中國製造商失去的合約。
「我們擁有龐大的安裝基礎和自己的自動駕駛系統，」他說。「我們所有的產品都在北美製造。我的意思是，我們符合這些標準。我們擁有完整的產品線，包括四軸飛行器、固定翼飛機和地面機器人。」
這位來自亞伯達省卡爾加里的本地人估計，僅DJI一家公司就可能因美國對中國無人機的禁令而損失其30億美元年收入的約20%。
「我們認為，在未來五年左右的時間裡，我們可以透過我們的有機增長和收購，每年從這項業務中獲得約1億美元，甚至更多，這就是我們上市的原因，」Chell 說。
根據Chell的說法，目前北美無人機領域約有40到50家製造商。但他補充說，這些公司大多數規模很小，製造的是輔助無人機零件，如相機、感測器和機身。
「實際上，從實用角度來看，為了交付一個統包專案，真正有能力實現這一點（在美國的機會）的公司只有四五家，」Chell 說。
Chell 解釋說，Draganfly 的多項核心專利中，大多數是針對關鍵無人機零件，如可折疊機翼、電池管理系統和可拆卸螺旋槳。這意味著即使承包商找其他公司為他們製造無人機，他們仍然需要與Draganfly洽談，無論如何Draganfly都將獲得授權收入。
「隨著政府和公司轉向使用DJI以外的產品，例如，他們將會考慮Draganfly，」Chell 說。「他們最終有時可能會選擇我們的一些競爭對手，但我們每次都會在談判桌上，至少會被提及。」
Chell 表示，北美無人機市場的第二大參與者是一家名為Parrot SA的公司。但他補充說，由於這家無人機製造商總部位於法國，它在地理位置上不如Draganfly那樣有利於抓住美國的機會。
事實上，中國在無人機領域的霸主地位，導致北美本土成功的公司嚴重匱乏。
「雖然北美\
失敗的無人機公司名單令人震驚。
Chell 表示，最著名的倒閉無人機新創公司之一是 Airware，它從Andreessen Horowitz和Google的GV等公司獲得了1.3億美元的投資，但最終還是破產了。
然後是 Lily，另一家新創公司，在獲得5000萬美元投資後，幾年前申請了破產。
而在那之前一年，3D Robotics 在被譽為「北美最有前途的無人機公司」並獲得1億美元投資後，也宣告失敗。
「這是一個真正需要經驗才能不僅僅是生存，而是真正蓬勃發展的行業，」Chell 說。
Draganfly 計劃透過進行一些穩健的收購來蓬勃發展。
他說，收購其中40到50家較小的無人機零件製造商，將使公司能夠整合更多的北美技術，並增加更多高端工程人才。
「這些收購將把那些非常分散但非常有才華的技術製造商整合到一個屋簷下，這樣我們就能基本上獲得成本規模經濟，」Chell 說。
對於Chell來說，了解無人機市場的人都知道Draganfly，但這只是公司獲得更多追隨者之前的時間問題。
「我們在這方面獲得了大量的曝光，我認為這個故事引起了共鳴，」他說。
畢竟，它不僅是世界上第一家無人機公司，還創造了許多「第一」的傳奇。
Draganfly 在2013年成為頭條新聞，當時它成為第一家其無人機因在薩斯喀徹溫省一場嚴冬車禍中挽救人命而獲得讚譽的無人機公司。
那架配備高靈敏紅外線感測器的Draganfly無人機，也是第一架被史密森尼博物館收藏的無人機。
事實上，它已經引起了Mr. Andrew Hill Card Jr.的注意。
如果您不認識這個名字，Mr. Andy Card是任期第二長的白宮幕僚長，並在三位美國總統手下擔任過高級政府職務。他剛剛加入了董事會。
對於早期投資者來說，這也可能是一個歷史性時刻，他們將在Draganfly這家當今世界上定位最佳的無人機設計和製造公司中獲得最大的回報。
「正如1970年代見證了個人電腦的誕生和崛起，這個十年將見證個人無人機的興起。我們正在進入無人機時代，」《Wired》雜誌寫道。
披露：Draganfly Inc. 是一家廣告商，我們持有其股份。
